CB 1100 pour 2010

Aperçue de tous depuis quelques temps déjà, la Honda CB 1100 F fait son grand retour sur le devant de la scène. D’après l’information divulguée par le plus important magazine japonais, la CB 1100 F va être commercialisée à partir de la rentrée au Japon.

Motorisée par un inédit 4 cylindre refroidi par air et huile, elle est revanche équipée d’éléments standart au niveau de la partie cycle. Ce qui fait le plus sur cette machine, c’est son look rétro limite années 80. On connaît l’engouement pour ce genre de machine au Japon mais nous n’en sommes pas moins friands. Témoin le succès de la gamme Triumph dans ce sens.

Alors, nous européens, serons-nous pris en considération par le constructeur ailé ? Des pleurs et demandes de votre part auprès des concessionnaires de la marque sur le territoire seraient très certainement entendu…..

eh ben je vais vous lachez un scoop ,pour une honda j aime bien ......

mais vu quel a un refroidisement air /huile ,elle ne repond pas au normes de pollution euro 3 .ce qui veut dire quelle ne serait pas commercialiser en europe ......pfffffffffffffffffffffffffffffff

pour une fois que honda ,sortait une vrai moto ....pas comme la DN01

oui pour une fois qu'un tondeuse été bien faite....

picolo a écrit: oui pour une fois qu'un tondeuse été bien faite....

mais chut tu le dit a personne quelle me plait ......

elle me rapelle un peu la CB1000 six cylindres en ligne que j'aimais bien

alors on la verras pas sur nos routes si j'ai bien compris

a moins que honda fassent ce qu il faut pour quelle passe les normes de pollutions européennes.

et que honda france decident de la faire importer!

a une epoque avant d'avoir le permis a1

j'avais 15ans a peu pres et j'avais une 125honda twin

et j'aimais bien n'empeche

j'ai roulé pas mal avec au bord du lac d'annecy

a ouais sympas

Ben moi je préfère la version "Picolo" !




Et j'ai même pô honte !

tiharibo a écrit:je prefere cette version la

cette version est .................

j'aime bien aussi ce côté néo-rétro, il ne reste plus qu'a aller faire un tour au pays du soleil levant, pour l'essayer

woosh a écrit:j'aime bien aussi ce côté néo-rétro, il ne reste plus qu'a aller faire un tour au pays du soleil levant, pour l'essayer

attend je viens avec toi !!!!!!

korn a écrit:

woosh a écrit:j'aime bien aussi ce côté néo-rétro, il ne reste plus qu'a aller faire un tour au pays du soleil levant, pour l'essayer

attend je viens avec toi !!!!!!

on aura peut être un prix de groupe

Surprise ! Alors qu'on croyait avoir déjà une bonne idée des grosses nouveautés que proposerait le constructeur en 2010 (la VFR 1200 bien sûr !), . Certes, on avait déjà eu l'occasion d'admirer d'autres prototypes très approchants les années passées, mais cette fois Honda annonce clairement qu'il s'agit d'un modèle destiné à la production. Dés lors, la première question qui vient à l'esprit concerne naturellement l'importation de cette moto en France (égoïstes que nous sommes) ? En effet, bon nombre de Japonaises dévoilées au Tokyo Motorshow ne passent jamais nos frontières, mais il s'agit aussi souvent de cylindrées nettement inférieures destinées au marché local. Cette fois, nous parlons bien d'une 1100 cm3, qui sur ces premières images, offre tout (ou presque) ce que les nostalgiques des années 70 pourraient souhaiter : un gros "quatre pattes" refroidi par air, un look que ne renieraient pas les anciennes CB1100F et autres CB900F Bol d'Or, deux amortisseurs arrière et une profusion de chromes que l'on espère ne pas voir se ternir dans le temps... Bref, voilà un retour inattendu mais prometteur sur un créneau qui en France connait toujours un succés d'estime avec l'indétrônable Yamaha XJR 1300. A suivre...

waouh c'est vrai que sa rappelle les anciennes!!!!!!!!!!!!!!!!

reste à savoir si un tel moulbif passera les normes Euro 3-4 etc...

elle ressemble au zéphir!!

kawasakizx6rr a écrit:elle ressemble au zéphir!!

exact, très ressemblante au 1100 zéphyr

Cette Honda CB1100 était présentée en "grande pompe" par le président Ito en personne. Cette moto à la ligne rétro affiche donc une technique franchement basique comparée aux dernières productions de la marque. Fine à l'entrejambe mais galbée comme une CB 750 KO (et c'est fait exprès !), la CB 1100 surfe sur la vague "vintage spirit" pour frimer aux terrasses de café... de Tokyo ou d'Osaka, mais vraisemblablement pas chez nous. En effet, ces deux motos ne devraient pas être importées en raison de leur homologation... problématique



c est dommage qu ils ne l importe pas ,je trouve quelle a du charme !

Oh oui Korn , c'est bien dommage !!!!

C'est vrai qu'elle a grave de la gueule pour une tondeuz lol manque des bracelet et des super trapp et ça me vas! Lol