le genre de motos que l on ne croisent pas tous les jours!

Heuuu.... elle est où la têtête, il est où le qq???

Quelques infos supplémentaires pêchées:

Légendaire ?
Ostoure signifie légende en perse, ce qui n'est pas choisi au hasard puisque le designer puise dans l'histoire de ses terres pour réaliser cette originale super naked-bike. Pour les néophytes, cela bouscule encore plus l'esprit pour trouver dans quel sens est la moto.

Design ambigu
Ceci n'est pas une critique, mais le vrai thème abordé par Mohammad Reza Shojaie. Il utilise comme première référence les chevaliers perses, représentant la force et la musculature des guerriers, et en second lieu un "design délicat" symbolisant l'architecture de Persepolis (cité perse).

Choix technique original
Notre designer iranien n'a pas fait dans le conventionnel pour ce qui est de la technique. Premièrement, l'Ostoure est une deux roues motrices, procédé peu commun. Ensuite les suspensions utilisées à l'avant et à l'arrière sont identiques, limitant le coût. Le radiateur limité à l'avant s'accompagne lui de deux petites unités situées de part et d'autre de l'Ostoure.

Avion ?
Pour la pratique, les instrumentations sont très limitées, situées sur la manette droite. Seules quelques informations sont visibles sur la tête du guidon, les autres l'étant sur la visière du casque via HUD (Affichage tête haute), transmises par Bluetooth. Pour un double effet jet, le guidon s'éclate en deux manettes type levier d'avion.

Souhaitons que ce modèle inspire de nouveaux, et cette Ostoure montre que le talent n'a pas de frontières.

il y a deux transmissions par cardans avant arriere??

on dirait bien: c'est une 2x2

j ai bien vu donc.....

ca doit etre folklo pour piloter ça.....
une question me turlupine le braquage a l av avec la transmission... j aimerai bien voir ça en vrai

Ils savent vraiment plus quoi inventer !!!!!!

Tu m'étonnes!! à part la ville, je ne vois pas où tu peux aller avec cet engin.
Par contre pour les wheeling, c'est le top...

c delire
ca aussi , ca doit etre la merde a conduire
petite question comment on bequille ce truc???
j espere que c est un pneu plein pasque en cas de grevaison

pas mal mais ça doit etre electrique cet engin et ta pas interet a freiner trop fort sinon tu t'ecrase le nez c'est certain

C'est électrique effectivement

c'est très original comme concept vraiment spécial....

Ce serait à essayer et je rejoins woosh c'est à voir aussi pour les stoppi!

Vous imaginez une manif de la FFMC avec ce genre d'engin ?

Pas crédible !!!!!!!

Ben wé t'as vu la taille du reservoir???? Il démarre direct y'a plus de jus enfin en même temps c'est une Harley ça marche une fois sur 2....
Par contre si il sait pas quoi faire de ses pots je veux bien les prendrent

pfffffffffffffffffff quest ce que c'est que ce truc?

Bizarre pour une moto qui avance pas ?!?!

c'est un nouveau concept de souffleur pour les feuilles mortes

picolo a écrit:c'est un nouveau concept de souffleur pour les feuilles mortes

ah je comprend mieux maintenant.

Voilà, 48 cylindres, pour une cylindrée totale de 4.2l, cet engin a été construit par Simon Whitlock.
Ce moteur est divisé en 6 parties (3 de chaque côté), chaque partie étant composé de 8 moteurs de "s1 /KH250", reliée à un vilbrequin sur mesure. Le tout est commandé par une boîte de vitesse de BMW. Il y a en plus un dernier moteur sous la selle, un 75 cm3 "Donkey" pour démarrer le moteur complet, et les 6 allumeurs proviennent de Jaguar Type E (désolé, si tout ça ne sonne pas très "mécanique", ce n'était pas facile à traduire ). Pour info, rien que l'ensemble moteur/boîte, pèse une tonne
Le type n'en est pas à son coup d'essai, il avait déjà fait une Harley Davidson, avec injection, compresseur et Nos.



la video par ici : http://www.home.zonnet.nl/ruiter2432/48.wmv

waaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh
respect pour le taf accompli!!!!
sinon niveau maniabilité pour rouler , on a vu mieux
et combien ca a couter , t imagine faire une revision la dessus
bonjour , je voudrai 48 bougies la c est pas un bras + un oeuil , mais le corps que ty laisse

avec un KH250 ma toute premiere moto en 1977

Et sauf que c’est tout, pas d’autre roue.
Ce qui donne une bécane ultra-compacte dont l’équilibre est assuré par un gyroscope fonctionnant un peu à la manière d’un Segway : tu te penches en avant, l’engin avance, en arrière l’engin freine, idem pour tourner.
Et, évidemment, plus tu penches et plus le mouvement s’amplifie : vitesse, freinage, virage…
Le prototype – à priori écologique puisque mû par un moteur électrique – est exposé pour la première fois au 2008 National Motorcycle Show de Toronto.
Le genre de truc que j’adorerais essayer, mais avec lequel dépasser les 60/80 km/h me semble difficile, voire très périlleux, et dans tous les cas assez effrayant.

Peinte en noir et tu as la batmoto!!!

sur base moteur de bonneville...parce que le reste na plus rien de triumph!

Moi j'aime bien beau boulot ^^ plus d'infos?