le genre de motos que l on ne croisent pas tous les jours!

Pinaiz Lio, un melange de BM + Ligier + Chais pas koi ... MDR !!!!!!!!!!!!!

Interessant en effet :)

Y'a des caracteristiques techniques???

les magnifiques réalisations de Matsumaru Store. Cet autre sorcier japonais excelle dans l'art d'accomoder les monos (entre autres) avec une customisation très soignée et un goût tout aussi sûr pour l'essentiel...j ai craqué sur ce Yamaha 500 SR transformé .

LaCec' a écrit:Pinaiz Lio, un melange de BM + Ligier + Chais pas koi ... MDR !!!!!!!!!!!!!

Interessant en effet :)

Y'a des caracteristiques techniques???

non aucune j'ai trouvé cette photo au hazard

korn a écrit:les magnifiques réalisations de Matsumaru Store. Cet autre sorcier japonais excelle dans l'art d'accomoder les monos (entre autres) avec une customisation très soignée et un goût tout aussi sûr pour l'essentiel...j ai craqué sur ce Yamaha 500 SR transformé .

du plus bel effet!!!

lionel a écrit:

LaCec' a écrit:Pinaiz Lio, un melange de BM + Ligier + Chais pas koi ... MDR !!!!!!!!!!!!!

Interessant en effet :)

Y'a des caracteristiques techniques???

non aucune j'ai trouvé cette photo au hazard

tu sais ce qu'il te reste à faire maintenant, mon petit Lio

en plus il n y a pas l air d avoir de freins a l avant!

korn a écrit:en plus il n y a pas l air d avoir de freins a l avant!

tambour simple à l'avant gauche...

ca sera donc la moto mystere du fofo LOOL

korn a écrit:en plus il n y a pas l air d avoir de freins a l avant!

si tu freine t est un lâche

en me balladant sur le net j'ai trouvé sa.....http://americain.sudiste.com.xooit.fr/t610-Dodge-Tomahawk.htm allé voir sa vaut le coup d'oeil :)

beau gros moulbiff et mega freinage , a part ça pas trop mon trip

pour un monstre c'eest digne de mad max ce genre d'engin

Waaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh !

Trop fort !!!!

Partant du principe que l'air comprimé va remplacer l'essence dans les moteurs du futur, un jeune designer industriel australien d'origine chinoise, Edwin Conan, a imaginé une moto à air comprimé... sur la base d'une Suzuki GP100 des années 70 !






L'an dernier, avec un quinzaine d'étudiants du Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT) placés sous la responsabilité de Simon Curlis, prof au RMIT et passionné de moto, Edwin Conan récupère une vieille Suzuki GP100 des années 70 pour concevoir la "Green Speed Air Powered Motorcycle" : "on a retiré à peu près tous les composants de la moto originale", expliquent les concepteurs, "le réservoir d'essence, le moteur, la boîte de vitesses, etc. jusqu'à ce qu'il ne reste plus que le cadre, les roues et les freins"...

Le projet n'en est pour l'instant qu'au stade de la maquette, mais Edwin compte bien développer prochainement un prototype roulant. "Je viens de terminer ma quatrième année de design la semaine dernière, donc j'ai plus de temps libre et je crois toujours à cette idée de moteur à air", explique-t-il à Moto-Net.Com : "je vais remettre la maquette et construire un prototype avec une partie cycle plus récente, qui j'espère incitera d'autres personnes à s'investir dans le projet !"

peux pas te dire c est juste une experience ....qui as le merite d excister!

ouais mais sa donne l'impression qu'il faut pas etre gros pour monter dessus

ca existe deja ......et c est commercialisé!
http://www.la-wacattitude.com/autres-f14/eva-track-t-800-cdi-moto-diesel-t340.htm

Monte Warne est un pilote d’avion natif de l’état du Tennessee aux Etats-Unis. Il aime les motos, mais trouve les modèles de Milwaukee trop petits et pas assez puissants.

En 1990, il créé sa propre société et fabrique la Boss Hoss. Un engin complètement démesuré, équipé d’un V8 Chevrolet de 5,7 litres de cylindrée !!!

Je ne vous apprendrai rien si je vous dis que cette moto n’est pas faite pour notre pays.

Déjà, impossible de l’homologuer, loi des 100 cv oblige, et circuler avec une tel machine en France, hormis sur autoroute et là encore, je ne vois pas trop l’intérêt, doit procurer autant de plaisir que de faire ses courses dans un supermarché un samedi après-midi !!!

Avec son poids qui tourne autour de la demi tonne, les manœuvres à l’arrêt doivent être un grand moment
Encore faut-il en avoir les moyens et une adresse en dehors de l’héxagone pour prétendre en acquérir une en « toute légalité » car cette moto est homologuée… dans les autres pays européens !!!



Moteur : 8 cylindres en V 4 temps à refroidissement liquide
Cylindrée : 5735 cm3
Puissance : à partir de 355 cv à 5000 trs/mn
Boîte : 2 rapports
Transmission secondaire : Chaine
Suspensions AV : Fourche téléscopique
Suspensions AR : Combinés ressorts amortisseurs
Freins AV : Double disque
Freins AR : Simple disque
Poids : 500 kg environ
Vitesse maxi : plus de 250 km/h pour ceux qui oseront!!!



Certain n’hésite pas à rajouter un compresseur ou un « kit nitrous » pour encore plus de puissance !!!

En résumé, rien n’est rationnel dans cette machine. La version trike sera plus rassurante et vous évitera de vous prendre la moto sur la jambe en voulant frimer au feu en donnant un bon coup de gaz, couple de renversement oblige.

sont bien jolie ces motos.. mais le pilote on dirai qu'il est tout petit...
en tout cas c'est du beau travail

un detail me chiffone!!!!

regardez juste deriere le moteur je trouve que le carenage qui s y trouve a une cooupe trop nette ca choque je trouve

Le préparateur allemand House of Thunder affirme avoir construit le chopper le plus cher du monde : 15,8 millions d'Euros ! Bon... la moto est livrée avec un yacht transocéanique de 45 mètres que son fabricant, Sunrise Yachts, a doté d'un garage intégré à la poupe.
A la base, la moto est un Harley Rocker. Le cadre a été "nettoyé", les garde-boue et le réservoir sont faits main et le guidon est pliable, afin de faciliter son stationnement sur le bateau. La robe de l'engin est bien entendu coordonnée à celle de son garage flottant...
"Nous construisons toujours des machines "normales" pour nos clients habituels, mais là, il s'agissait d'un tout nouveau marché qui ne demandait qu'à être exploré" a déclaré Eric Vauth, de House of Thunder.



ca devient n importe quoi ....

Si y en a qui peuvent se payer ce genre de trucs, tant mieux pour eux.. mais comme tu dis > du grand n'imp'!!

au depart je pense que la moto est un accessoire pour aider a vendre le bateau!

c'est un truc pour les blairs qui font les beaux-gosses à St-Trop...

j'arrive avec mon gros bateau, ensuite je sors ma moto bling-bling

Faut aimer....... !